Dalam lima sesi kualifikasi, pembalap Inggris Dean Harrison muncul sebagai favorit utama untuk meraih kemenangan. Pembalap pabrikan Honda itu unggul jauh dari pembalap tercepat kedua, Peter Hickman (BMW) – pembalap Inggris yang kebetulan memegang rekor lap di Snaefell Mountain Course – dengan selisih luar biasa 16,423 detik. Pembalap Australia Josh Brookes dan pembalap Irlandia Utara Michael Dunlop tertinggal empat detik di belakang. Akan menjadi keajaiban jika trio ini mampu menantang Harrison secara serius, tetapi apa pun bisa terjadi dalam balapan enam lap.

Meskipun mengalami banyak masalah dengan peredam kejut, yang baru teratasi dengan bantuan dari rumah sebelum sesi latihan terakhir, Julian Trummer membuktikan kelayakan nominasinya untuk masuk dalam 20 pembalap teratas. Pembalap Austria itu mencatatkan lap tercepat keenam belas dari semua peserta dengan BMW Smith Racing-nya. Kualifikasi berjalan kurang baik, bahkan bisa dibilang bencana, bagi pembalap Jerman David Datzer (Roadhouse Macau by Solidgear BMW), yang dalam comeback-nya di Isle of Man, hanya berhasil mencatatkan satu lap berwaktu dan karenanya akan memulai balapan dari posisi terakhir.

Pemenang tahun lalu, Davey Todd, terpinggirkan.

Cuaca telah membaik dibandingkan hari sebelumnya, ketika kabut tebal diikuti hujan membuat balapan Superstock tidak mungkin dilakukan. Langit mendung dan suhu normal untuk wilayah ini, artinya relatif sejuk. Alih-alih berada di garis start, pemenang tahun lalu, Davey Todd, akan menjadi komentator balapan, karena ia tidak diizinkan untuk berpartisipasi. Dokter balapan percaya bahwa kebugarannya setelah kecelakaan di Daytona belum cukup pulih untuk mengambil bagian dalam balapan yang menuntut fisik seperti itu.

Mengenakan nomor dada 1, John McGuinness membuka balapan, mengenakan setelan kulit dan fairing yang didesain menyerupai yang dikenakan saat start TT pertamanya pada tahun 1996. Rekan-rekannya yang bernama sama, Nathan dan Dean Harrison, menyusul 10 dan 20 detik kemudian. Dunlop dan Hickman memilih nomor 6 dan 10, dan pertanyaan besarnya adalah apakah tim dari para favorit ini telah menemukan sesuatu untuk secara signifikan mengurangi selisih waktu mereka dari sesi latihan. Trummer mengenakan nomor 20 dan Datzer nomor 27 pada fairing mereka.

Dari tribun penonton hingga split pertama di Glen Helen, Dean Harrison unggul lima detik di depan Dunlop, dengan Hickman tertinggal 0,6 detik lagi. Di belakang Brooks, McGuinness, di posisi kelima, membuat kita mudah melupakan bahwa pada usia 54 tahun, ia 20 tahun lebih tua dari para pesaingnya. Karena Dunlop, tidak seperti Harrison, agak terhambat saat menyalip, selisih waktunya terus meningkat. Pada akhir lap pertama, selisihnya sudah lebih dari dua belas detik. Hickman tertinggal satu detik lagi. Brookes, McGuinness, dan Ian Hutchinson masing-masing berada di posisi keenam, keenam, dan keenam.

Hal itu membuat Dunlop frustrasi karena ia terjebak di belakang pembalap yang memulai balapan sejauh 360 kilometer di depannya selama sebagian besar lap kedua, yang menyebabkan ia untuk sementara turun ke posisi ketiga di belakang Hickman. Pada pit stop pertama dan penggantian ban belakang, urutannya adalah Harrison di depan Dunlop (+24,3 detik), Hickman (+24,6), Brookes (+41,6), McGuinness (+49,1), dan Hutchinson (+59,6). Harrison sudah kembali ke lintasan ketika Dunlop masuk ke pit. Trummer berada di posisi ke-21, sementara Datzer naik ke posisi ke-44.

Pertanyaan tentang siapa yang akan memenangkan Superbike TT tampaknya telah terjawab.

Sementara Harrison yang sedang dalam performa terbaiknya telah menjauh dari para rivalnya, pertarungan sengit terjadi di belakangnya untuk posisi kedua antara Dunlop dan Hickman, yang terkadang hanya terpaut sepersepuluh detik. Setelah tiga lap, Hickman memimpin dengan selisih 2,5 detik. Trummer, yang pit stop-nya berlangsung setengah menit lebih lama daripada lawan-lawannya, telah turun ke posisi ke-22. Datzer menerima penalti 30 detik karena melampaui batas kecepatan 60 mph di jalur pit.

Dengan keunggulan 33 detik, tim Harrison memiliki banyak waktu untuk pit stop kedua mereka. Satu-satunya hal yang penting adalah menghindari kesalahan. Dunlop telah mendorong Hickman kembali ke posisi kedua dengan selisih 0,615 detik. McGuinness berada dalam jangkauan Brookes, yang tidak boleh melakukan kesalahan jika ingin mempertahankan posisi keempat. Trummer melakukan lap yang bagus dan hampir menebus waktu yang hilang di pit stop. Datzer saat ini berada di posisi ke-40 menurut pencatat waktu.

Saat memasuki lap terbang terakhir dan satu-satunya, Harrison dan Hickman terpaut 26 detik, dengan Hickman unggul hampir 7,5 detik dari Dunlop. Brookes, McGuinness, Jamie Coward, Hutchinson, Nathan Harrison, Mike Browne, dan Paul Jordan melengkapi 10 besar. Bagi Datzer, ini adalah kekecewaan lain di Tourist Trophy tahun ini. Rekaman langsung menunjukkan dia berusaha mati-matian untuk menghidupkan mesinnya, tetapi mesin tersebut tidak mau menyala, dan dia terpaksa mundur dari balapan.

Dean Harrison dengan senyum kemenangan yang berseri-seri. © duniaheadline.com

Harrison, yang sudah memimpin di jalan, dapat menikmati lap terakhir. Ia merayakan kemenangan TT keenamnya dengan melakukan wheelie di garis finis. Hickman finis kedua di depan Dunlop. McGuinness tidak berhasil menyalip Brookes untuk posisi keempat, tetapi pemenang TT 23 kali itu masih bisa puas dengan penampilannya. Trummer gagal meraih hasil yang lebih baik, finis di posisi ke-21, karena ia menghabiskan waktu satu menit lebih lama di dua pit stop-nya dibandingkan sebagian besar pembalap di depannya.

The post Harrison Raih Kemenangan Bergengsi di Isle of Man TT appeared first on DuniaHeadline.

Tambahan delapan poin dari balapan Catalunya membuat pembalap Honda Team Asia itu kini mengoleksi 58 poin dan menempati posisi kelima klasemen sementara.

Veda menyamai perolehan poin milik Marco Morelli dari CFMOTO Gaviota Aspar Team. Namun, Veda kalah dalam hitungan hasil terbaik sehingga berada satu tingkat di bawah pembalap Italia tersebut.

Puncak klasemen masih dikuasai Maximo Quiles dengan 140 poin setelah kemenangan dramatisnya di Catalunya. Pembalap CFMOTO Gaviota Aspar Team itu unggul jauh dari Adrian Fernandez yang berada di posisi kedua dengan 76 poin.

Sementara itu, posisi ketiga ditempati Alvaro Carpe dengan 73 poin.

Hasil di Catalunya juga memperlihatkan konsistensi Veda dalam beberapa putaran terakhir. Pembalap asal Indonesia itu kembali menunjukkan daya saingnya setelah mampu finis di kelompok depan pada sejumlah balapan musim ini.

Veda Ega Pratama finis posisi kedelapan pada Moto3 GP Catalunya 2026 dan tetap bertahan di lima besar klasemen sementara.

Klasemen Sementara Moto3 2026 Usai GP Catalunya

1. Maximo Quiles (CFMOTO Gaviota Aspar Team) – 140 poin
2. Adrian Fernandez (Leopard Racing) – 76 poin
3. Alvaro Carpe (Red Bull KTM Ajo) – 73 poin
4. Marco Morelli (CFMOTO Gaviota Aspar Team) – 58 poin
5. Veda Ega Pratama (Honda Team Asia) – 58 poin
6. Valentin Perrone (Red Bull KTM Tech3) – 56 poin
7. David Almansa (Liqui Moly Dynavolt Intact GP) – 52 poin
8. Guido Pini (Leopard Racing) – 46 poin
9. Brian Uriarte (Red Bull KTM Ajo) – 42 poin
10. David Munoz (Liqui Moly Dynavolt Intact GP) – 38 poin
11. Hakim Danish (AEON Credit MT Helmets MSI) – 27 poin
12. Alvaro Cruces (CIP Green Power) – 26 poin
13. Matteo Bertelle (LEVEL UP MTA) – 25 poin
14. Joel Esteban (LEVEL UP MTA) – 24 poin
15. Casey O’Gorman (SIC58 Squadra Corse) – 22 poin
16. Rico Salmela (Red Bull KTM Tech3) – 21 poin
17. Eddie O’Shea (GRYD MLav Racing) – 19 poin
18. Scott Ogden (CIP Green Power) – 10 poin
19. Jesus Rios (Rivacold Snipers Team) – 8 poin
20. Jacob Kelso (GRYD MLav Racing) – 8 poin
21. Ryusei Yamanaka (AEON Credit MT Helmets MSI) – 7 poin
22. Lukas Rammerstorfer (SIC58 Squadra Corse) – 2 poin
23. Mika Uriarte (Liqui Moly Dynavolt Intact GP) – 2 poin
24. Zen Mitani (Honda Team Asia) – 0 poin
25. Ruche Moodley (CODE Motorsports) – 0 poin
26. Nicola Carraro (Rivacold Snipers Team) – 0 poin
27. Cormac Buchanan (CODE Motorsports) – 0 poin

The post Hasil Moto3 Catalunya 2026: Veda Ega Finis P8 appeared first on DuniaHeadline.

Tambahan poin didapat setelah Veda finis di posisi papan atas dalam balapan yang berlangsung sengit dan penuh persaingan ketat antar pembalap muda dunia.

Veda Tampil Konsisten di Tengah Persaingan Ketat

Pada seri terbaru Moto3 2026, Veda Ega Pratama tampil impresif sejak sesi kualifikasi hingga race utama. Pembalap Indonesia itu mampu menjaga ritme balapan dan bertarung di grup depan sepanjang lomba.

Finis di posisi yang menghasilkan tambahan 13 poin membuat Veda kini berhasil masuk jajaran lima besar klasemen sementara Moto3 2026.

Performa stabil tersebut semakin memperkuat peluangnya bersaing dalam perebutan gelar rookie terbaik maupun posisi elite klasemen akhir musim.

Posisi Klasemen Moto3 2026 Semakin Ketat

Persaingan klasemen Moto3 musim ini berlangsung sangat ketat karena selisih poin antar pembalap tidak terlalu jauh.

Tambahan 13 poin dari seri terbaru membuat Veda Ega Pratama berhasil naik beberapa posisi dan kini mulai diperhitungkan sebagai salah satu pembalap muda potensial di ajang Moto3.

Konsistensi menjadi kunci penting bagi Veda untuk tetap menjaga peluang bersaing dengan para rival dari Spanyol, Italia, hingga Jepang yang mendominasi kelas Moto3.

Peluang Besar untuk Pembalap Indonesia

Keberhasilan Veda menembus lima besar klasemen Moto3 2026 menjadi kabar menggembirakan bagi dunia balap motor Indonesia.

Banyak pengamat menilai performa Veda musim ini menunjukkan perkembangan signifikan, baik dari sisi teknik balap, strategi, maupun mental saat menghadapi tekanan di lintasan.

Jika mampu menjaga konsistensi hingga pertengahan musim, peluang Veda untuk meraih podium lebih banyak bahkan bersaing di papan atas klasemen akhir tetap terbuka lebar.

Dukungan Besar dari Penggemar Tanah Air

Penampilan apik Veda Ega Pratama mendapat dukungan besar dari penggemar balap Indonesia. Media sosial ramai dipenuhi apresiasi atas perjuangan pembalap muda tersebut di level dunia.

Banyak fans berharap Veda bisa mengikuti jejak pembalap Asia lain yang sukses menembus level lebih tinggi hingga Moto2 dan MotoGP.

The post Veda Ega Pratama Masuk Lima Besar Klasemen Moto3 2026 appeared first on DuniaHeadline.

Torehan waktu yang dicatatkan pembalap Honda Team Asia menunjukkan konsistensi performa sejak sesi latihan bebas hingga babak penentuan posisi start dengan waktu 1 menit 26,506 detik, terpaut 0,265 detik dari peraih Joel Esteban yang meraih pole position.

Perjalanan Veda Ega di Sirkuit Goiania

Perjalanan Veda di sirkuit dimulai dengan hasil impresif pada sesi latihan bebas pertama (FP1) dengan menempati posisi kedelapan, terpaut +1,673 detik dari pemimpin sesi Brian Uriarte.

Pada sesi latihan kedua, performanya semakin tajam dengan menembus posisi tiga besar, hanya terpaut 0,050 detik dari pembalap tercepat di FP2. Meskipun FP2 berlangsung di lintasan kering, Veda menajamkan catatan waktunya menjadi 1 menit 28,030 detik sebelum akhirnya unggul di sesi kualifikasi utama.

Cuaca pada sesi kualifikasi berlangsung cerah berawan dengan suhu 31 derajat Celcius, setelah sesi sebelumnya sempat ditunda karena hujan deras.

Posisi Start dan Tantangan Balapan

Joel Esteban dari tim Level UP – MTA memimpin grid start dengan waktu 1 menit 26,241 detik. Di belakangnya, Valentin Perrone dan Hakim Danish menempati posisi kedua dan ketiga.

Veda Ega Pratama akan memulai balapan dari baris kedua, tepat di depan Marco Morelli dan Brian Uriarte. Selisih waktu antara Veda dan Hakim Danish hanya 0,058 detik, menandakan persaingan ketat sejak mereka bertemu di Red Bull Rookies Cup.

Posisi Start Moto3 Grand Prix Brasil 2026:

1. Joel Esteban – 01:26.241
2. Valentin Perrone – 01:26.447
3. Hakim Danish – 01:26.448
4. Veda Ega Pratama – 01:26.506
5. Marco Morelli – 01:26.560
6. Brian Uriarte – 01:26.835
7. Joel Kelso – 01:26.967
8. Ryusei Yamanaka – 01:26.970
9. Rico Salmela – 01:26.990
10. Alvaro Carpe – 01:27.000
11. Maximo Quiles – 01:27.013
12. Adrian Fernandez – 01:27.036
13. Casey O’Gorman – 01:27.041
14. David Almansa – 01:27.044
15. Zen Mitani – 01:27.061
16. Guido Pini – 01:27.171
17. Leo Rammerstorfer – 01:28.131
18. Cormac Buchanan – 01:28.502

The post Veda Ega Pratama Start Posisi Keempat di Moto3 Brasil 2026 appeared first on DuniaHeadline.

Balapan Sengit Sejak Awal

Balapan sprint yang untuk pertama kalinya digelar di Goiania berlangsung sengit sejak awal, dengan Marc Márquez tampil agresif dan menjaga keunggulan hingga finis dengan catatan waktu 19 menit 41,982 detik.

Di Giannantonio yang meraih posisi terdepan saat kualifikasi membuntuti ketat dengan selisih hanya 0,213 detik, sementara Martin finis ketiga dengan jarak 3,587 detik.

Di posisi keempat, Marco Bezzecchi mencatatkan hasil penting untuk menjaga persaingan klasemen, meski kini tertinggal dua poin dari Pedro Acosta yang finis kesembilan.

Rookie Ai Ogura kembali menunjukkan performa impresif dengan finis di posisi kelima, diikuti Fabio Quartararo yang mengamankan posisi keenam.

Sementara itu, Alex Márquez finis ketujuh tepat di depan juara dunia bertahan Francesco Bagnaia yang berada di posisi kedelapan.

Pembalap tuan rumah Diogo Moreira mencuri perhatian setelah menembus posisi 10 besar dengan finis di peringkat ke-10.

Sejumlah pembalap gagal menyelesaikan balapan, termasuk Maverick Viñales, Johann Zarco, dan Joan Mir yang berstatus tidak finis.

Hasil Lengkap Sprint Race MotoGP Brasil

Marc Marquez menjuarai sprint MotoGP Brasil diikuti Diggia dan Jorge Martin.

Berikut hasil lengkap sprint race MotoGP Brasil:

Marc Marquez (Ducati Lenovo Team) 19:41.982

Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) +0.213

Jorge Martin (Aprilia Racing) +3.587

Marco Bezzecchi (Aprilia Racing) +4.061

Ai Ogura (Trackhouse MotoGP Team) +4.994

Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP Team) +7.728

Alex Marquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) +8.153

Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) +8.342

Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) +9.096

Diogo Moreira (Pro Honda LCR) +10.329

Luca Marini (Honda HRC Castrol) +11.106

Raul Fernandez (Trackhouse MotoGP Team) +14.213

Alex Rins (Monster Energy Yamaha MotoGP Team) +15.090

Fermin Aldeguer (BK8 Gresini Racing MotoGP) +15.353

Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) +15.528

Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) +21.396

Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech3) +22.706

Toprak Razgatlioglu (Prima Pramac Yamaha MotoGP) +23.044

Jack Miller (Prima Pramac Yamaha MotoGP) +23.807

Tidak finis:

Maverick Viñales (Red Bull KTM Tech3) – 10 lap

Johann Zarco (Castrol Honda LCR) – tujuh lap

Joan Mir (Honda HRC Castrol) – satu lap.

The post Marquez menangi sprint MotoGP Brasil, Diggia dan Martin podium appeared first on DuniaHeadline.

Seleksi Ketat Jaring Talenta Balap Muda Nasional

Proses seleksi AHRS tahun ini diikuti dengan antusias tinggi oleh para anak muda pecinta balap. Tercatat puluhan calon pebalap muda mendaftarkan diri pada tahap awal. Para peserta yang berusia sekitar 10–14 tahun ini diuji secara menyeluruh untuk melihat potensi terbaik yang dimiliki.

Seleksi dilakukan secara bertahap dengan penilaian komprehensif terhadap berbagai aspek teknik balap, mulai dari riding position, braking, racing line, cornering, body movement, hingga spatial awareness. Selain kemampuan teknis, konsistensi performa, daya tahan fisik, serta kemampuan adaptasi terhadap lintasan baru juga menjadi indikator penting dalam proses penilaian. Setelah melalui tahapan seleksi tersebut, terpilih 10 pebalap terbaik yang dinilai memiliki potensi kuat untuk dikembangkan melalui pembinaan AHRS.

Pembinaan Berjenjang Menuju Level Nasional dan Internasional

Program AHRS 2025 hadir dengan pembaruan signifikan pada pola pelatihan. Tidak hanya berpusat di AHM SRTC Deltamas, para siswa juga akan menjalani program latihan di sirkuit permanen, salah satunya adalah Sirkuit Internasional Pertamina Mandalika. Langkah ini dilakukan untuk memberikan pengalaman atmosfer balap yang lebih nyata sekaligus mengasah kemampuan high speed dan cornering, sebagai bekal penting menghadapi persaingan di ajang balap tingkat nasional hingga internasional.

General Manager Marketing Planning and Analysis PT Astra Honda Motor, Andy Wijaya, menegaskan bahwa AHRS merupakan fondasi penting dalam pembinaan balap berjenjang AHM yang terus dikembangkan secara berkelanjutan.

“AHRS menjadi pijakan awal bagi lahirnya pebalap-pebalap Indonesia yang tangguh secara teknik, mental, dan fisik. Melalui penguatan program latihan di sirkuit permanen seperti Sirkuit Internasional Pertamina Mandalika, kami ingin memberikan pengalaman balap yang lebih utuh agar para siswa semakin siap menghadapi level kompetisi yang lebih tinggi dan membawa nama Indonesia dengan penuh kebanggaan,” ujar Andy.

Selain latihan teknis di lintasan, siswa AHRS juga dibekali pengetahuan dasar balap yang komprehensif, mencakup manajemen balap, komunikasi dengan tim, hingga pembentukan karakter sebagai atlet profesional. Dalam aktivitas latihan harian, para siswa menggunakan NSF100 yang dipadukan dengan CBR150R dan CRF150R untuk melatih kontrol kecepatan dan penguasaan motor. Seluruh program latihan didampingi oleh instruktur serta pelatih balap nasional berpengalaman.

Sebagai bagian dari pembinaan menyeluruh, AHRS juga menggelar program camp yang dirancang untuk memperkuat fisik, mental, dan daya juang para siswa. Berbagai aktivitas seperti latihan fisik terstruktur, flat track, hingga simulasi kompetisi melalui ajang balap turut menjadi bagian penting dalam membentuk mentalitas pebalap sejak usia dini. Pola latihan fisik yang diterapkan mengadopsi standar pelatihan pebalap kelas dunia dengan pendampingan trainer profesional.

Sejak pertama kali digelar pada 2010, AHRS telah melahirkan ratusan pebalap yang kini berkiprah di berbagai kejuaraan balap nasional, Asia, hingga dunia. Sejumlah nama seperti Mario Suryo Aji dan Veda Ega Pratama yang saat ini berkompetisi di MotoGP, serta Fadillah Arbi Aditama, Andi Farid Izdihar, juga Gerry Salim merupakan bagian dari alumni AHRS yang terus mengharumkan nama Indonesia di arena balap internasional. Melalui AHRS, AHM terus memperkuat perannya sebagai pilar pembinaan balap motor terbaik di Indonesia.

Berikut nama pembalap:

1. M Hagy Agasi (Jawa Barat)

2. Hiroshi Eka Putra Jaya Wisesa (Yogyakarta)

3. Mikhail Zafran Almi (Nusa Tenggara Barat)

4. Andrea Dovi Mega Bustomi (Jakarta)

5. M Gibran Lalae (Jawa Barat)

6. Gandewa Abimanyu (Yogyakarta)

7. Anindya Baskoro Setiawan (Yogyakarta)

8. Omar Asyfaq (Jawa Tengah)

9. Edrin Ahza Hartge (Yogyakarta)

10. Daffa Ikhwanul Dzakwan (Jawa Tengah).***

The post Siap Mengaspal di Lintasan Dunia, 10 Pebalap Muda Terpilih di Astra Honda Racing School 2026 appeared first on DuniaHeadline.